分动箱的特点‌

　　1.‌动力分配功能‌：可将发动机动力分配至后轴或同时分配至前/后轴，实现后驱与四驱的切换‌。

‌　　2.机械可靠性‌：传统分动箱采用纯机械结构，可靠性高，适合荒野等恶劣环境‌。

　　3.‌动力分配比例‌：在四驱模式下可实现前后轴50:50的刚性动力分配，提升车辆通过性和脱困能力‌。

　　4.操作模式‌：

　　4.1传统分动箱：需停车切换，无同步器，四驱模式下无法转弯‌。

　　4.2.超选四驱分动箱：配备中央差速器，支持行驶中切换二/四驱，四驱模式下可正常转弯‌。

　　5.挡位设计‌：常见挡位包括2H（后驱）、4H（高速四驱）、N（空挡）、4L（低速四驱，提供高扭矩）‌。

　　6.应用场景‌：主要用于硬派越野车，适应不同路况需求‌。